ในการสนทนาวันอื่น T.H.บอกว่าแบตเตอรี่ใหม่ค่อนข้างบางครั้งไม่สามารถเริ่มต้นรถของเธอได้ & # xA0;ที่น่าจะเกิดขึ้นเนื่องจากการเดินทางของเธอขาดเกินไปที่จะชาร์จแบตเตอรีกึ่งระบายทิ้งเต็มจำนวน & # xA0;ยานพาหนะในวันนี้ได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่สำหรับคอมพิวเตอร์แม้ว่าจะมิได้แตะต้องขับเคลื่อนด้วย & # xA0;นอกจากนี้ในระหว่างงานขับขี่ในเวลาฤดูหนาวเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะชาร์จไฟใหม่โดยลดการทำงานของอุปกรณ์แหล่งใช้แรงดึงสูงเช่นที่อุ่นเบาะนั่ง defrosters, พวงมาลัยอุ่นและเครื่องเป่าลมฮีตเตอร์

อื่น ๆ แบตเตอรี่แห่งดีสามารถลดลงได้รับถึง 50 เปอร์เซ็นต์หรือน้อยกว่าของค่าใช้จ่ายเต็มมหุรดีนั่ง & # xA0;พวกเขาอาจจะยังคงเริ่มต้นรถของคุณ แต่จะไม่มีโอกาสได้ค่าใช้จ่ายเยอะที่ในขณะที่ขับรถพร้อมไฟและอุปกรณ์เสริมที่เปิดอยู่

สำหรับรถแห่งขับขี่ในระดับเลวทรามสุดและสำหรับผู้ที่ไม่ได้ขับรถล่วงสองสัปดาห์เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ขนาดเล็กเป็นพันธมิตรที่ดีที่สุดของคุณ & # xA0;เครื่องชาร์จขนาดเล็กจำนวนอื้อซ่าที่ออกแบบมาเพื่อการนี้มีประจุเพียง 2 แอมป์และจะลดลง 1 มิลลิวินาทีโดยอัตโนมัติการบำรุงรักษา 1D;เมื่อชาร์จแบตเตอรี่มากแล้ว & # xA0;การใช้เครื่องหมายจะกรุณาให้มั่นใจได้ว่ารถหรือรถบรรทุกของคุณจะเริ่มทำงานเมื่อคุณต้องการ

เครื่องชาร์จขนาดเล็กที่ฉันใช้แสดงว่าแบตเตอรี่มีค่าใช้จ่ายต่ำกว่า 90% เมื่อถึง 90 เปอร์เซ็นต์และเมื่อเป็นชาร์จเต็มแล้ว & # xA0; & # xA0;ฉันแนบไปกับยานพาหนะทั้งหมดของฉันทุกๆ 10 ทิวาไม่ว่าจะเป็นแบบขับเคลื่อนหรือมิและแนวร่วมเขาอยู่ต่ำกว่า 90 ค่าตอบแทนเมื่อชาร์จไฟติดอยู่ครั้งแรก & # xA0;อีกทั้งฉันมักจะเปลี่ยน 1C ของฉัน 7 ปี 1D;แบตเตอรี่ที่ 5-6 ปีเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือ

ผู้อ่านชินถามว่าจำเป็นต้องถอดสายแบตเตอรี่เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ในรถใช่ไหมไม่และ # xA0;ไม่มันไม่ใช่ 14;ข้าพเจ้าไม่จำเป็นต้องถอดสายแบตเตอรี่รถยนต์ก่อนชาร์จแบตเตอรี่ในรถและ # xA0;เครื่องชาร์จไม่ควรปล่อยแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตรายหรือแอมแปร์ภินท์ต่างจากที่แบตเตอรี่ของคุณเองใช่ไหมเครื่องปรากฏไฟฟ้ากระแสสลับ 1C ให้เปลื้องผ้าออก D; & # xA0;แทบทุกคันที่ทันสมัยใช้ 12 โวลต์ระเบียบกระแสไฟล่างดินเชิงลบ 14;ชำระคืนที่ชาร์จที่ตรงสกัดกั้น & # xA0;ตรวจดูให้แน่ใจว่าปุ่มติดไฟอยู่ในตำแหน่งปิดและไฟหมดลมหายใจเมื่อชาร์จ แบตรถยนต์

คำแนะนำส่วนใหญ่บอกว่าวางตะกั่วบวกจากที่ชาร์จหรือสายจัมเปอร์เข้าเข้ากับโพสต์แบตเตอรี่ที่เป็นบวกแล้วจึ่งเชื่อมต่อกับขั้วลบนำไปสู่พท.ห่างไกล (เฟรมหรือบล็อกเครื่องยนต์) & # xA0;นี่คือการหลีกเลี่ยงประกายไฟที่เชี่ยวชาญจุดแก๊สได้จากช่องระบายภูมิอากาศแบตเตอรี่ & # xA0;ฉันเชื่อมต่อเครื่องชาร์จโดยตรงพร้อมกับสดมภ์ แต่ฉันแน่ใจว่าเครื่องชาร์จได้เสียบปลั๊กแล้วหรือไม่ปิดติดแน่นจนกว่าการเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่จะเสร็จสมบูรณ์ 14;นี้จะประกันว่าไม่มีประกายไฟที่ไม่พึงประสงค์เกิดรุ่งในขณะที่เชื่อมแก่นำไปสู่ ??& # xA0;สำหรับการกระโดดฉันเชื่อมต่อสายสายไฟกับเสาแบตเตอรี่ที่ตายแล้วไปโดยตรงจากนั้นนำไปสู่ตำแหน่งแบตเตอรี่ที่จั๊มมาตุจฉาแล้วนำไปสู่พื้นเผินๆที่ห่างไกลบนรถจัมเปอร์ & # xA0;รถใหม่มีปลั๊กผนวกในระยะไกลเช่นสกัดกั้นดังนั้นสายทั้งสองจึงเชี่ยวชาญสำรองวางห่างจากแบตเตอรี่ได้ในระหว่างการกระโดด

ฉันใช้แอมป์ขนาด 2 แอมป์ 1C; trickle1D;หรือ 1C การบำรุงรักษา 1D;เครื่องชาร์จที่ลูกช้างกำลังติดต่อกับแบตเตอรีในช่วงค่าใช้ชำระส่วนบนพร้อมทั้ง # xA0;สำหรับแบตเตอรี่ที่ปล่อยออกลูกมาโดยสิ้นเชิงฉันชดใช้เครื่องชาร์จอัตโนมัติขนาด 20 แอมป์ที่เริ่มต้นแหล่งสูงกว่า 1C รวดเร็วชาร์จ 1D;อัตราและลดอัตราการเป็นแบตเตอรี่จะกลายเป็นราคาใช้เบิก & # xA0;การชาร์จที่ช้ากว่าช่วยให้มั่นใจได้ว่าเซลล์ทั้งหมดจะมียาประจุอย่างสม่ำเสมอและทั่วถึง