ReadyPlanet.com


Nexteer ปฏิบัติการที่อุบะโครงด้ามจับฟรี


p>
Nexteer พัฒนาโหมด 1C เงียบ ๆ 1D เพื่อทำให้เส้นประสาทมีเสถียรภาพเหนือล้อเลื่อน <

ผู้บริหารอาวุโสของ Nexteer Automotive กล่าวว่า บริษัท เครื่องใช้เขามีเทคโนโลยี Steer-by-wire ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่สำคัญสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งอาจหมายความว่าจุดเด่นในงานผลิตรถยนต์ภายในห้าปี

r & amp; d สัญญาที่จะดีไซน์หมู่ดังกล่าวมีการผลิตแห่งเป็นไปได้ในช่วงแท่งทศวรรษถัดไป

& quot; เราใกล้ชิด, & quot; Frank Lubischer, Nexteer "s หัวหน้าเจ้าหน้าที่เทคโนโลยีบอกกล่าว Automotive News ในงานพิธีแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในเดือนกันยายน & quot; ไม่ได้ยังมีชีวิตอยู่คำถามอีกต่อไปว่าลูกค้าต้องการหรือไม่ก็ตามงานพัฒนาเต็มแบบอย่าง ... และจะใช้หลังพลัดปี 2020 & quot; แร็คพวงมาลัย

by-wire ปรากฏบนพุงตลาดใน Infiniti Q50 ในปี 2013 เพื่อเป็นทางเลือกให้ผู้ขับขี่มีทางเลือกมากขึ้นในการพวงมาลัยพาวเวอร์ซึ่งแตกต่างจากระบบพวงมาลัยธรรมดาโดยคัดท้ายการเชื่อมโยงทางกลระหว่างพวงมาลัยชั้นที่ควบคุมล้อยานพาหนะแต่เซนเซอร์จะเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยคือสัญญาณไฟฟ้าพร้อมทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าจะหมุนล้อตามลำดับช่วยสละเวลาในการตอบสนองดีขึ้นเมื่อรถอยู่ในโหมดการขับด้วยตัวเอง

นอกจากตรงนี้อีกทั้งมีความสำคัญเช่นเดียวกับการควบคุมการหมุนพวงมาลัยโดยไม่จำเป็นต้องชำระคืนพวงมาลัยการกำจัดพวงมาลัยช่วยเหลือให้พท.เพราะพระที่นั่งคนขับสามารถหมุนเพื่อพูดคุยหรือแนะนำตารางถาดพับได้พร้อมด้วยสิ่งให้ความสะดวกอื่น ๆ

Steer-by-wire ยังช่วยเพิ่มยุคสมัยในการตอบสนองเมื่อยานพาหนะอยู่ในโหมดการขับขี่เพื่อตนเอง 14;ซึ่งจะมีความสำคัญต่อการหลีกหนีการชนกันในภาคหน้า

ซัพพลายเออร์รายใหญ่รายอื่น ๆ ของระบบพวงมาลัยเช่น JTEKT Corp. และ Robert Bosch ของเยอรมนีกำลังพัฒนาระบบในเดือนสิงหาคมผู้บริหาร JTEKT บอก Automotive News ว่า บริษัท ของเขาสามารถเริ่มงานผลิตได้มาในปี 2020

คลินิกผู้บริโภค

Lubischer บอกว่า Nexteer เริ่มทำงานกับเทคโนโลยีนี้ในช่วงต้นยุค 2000 เมื่อมันเป็นส่วนหนึ่งของ Delphi ยานยนต์ในขั้นต้นความคิดเป็นงานขจัดพวงมาลัยเพื่อให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถปรับเปลี่ยนยานพาหนะสำหรับตลาดข้างขวามือหรือฝ่ายซ้ายมือได้มากล้วยๆขึ้นแต่ผู้ผลิตรถยนต์เปล่าได้ใส่ใจเรื่องนี้ต่อจากนั้น Nexteer จึงพับเก็บไว้Nexteer ฟื้นความพยายามเมื่อความสนใจในการขับเคลื่อนด้วยตนเองได้มาเริ่มขึ้น

งานของ Nexteer ในสนามหญ้าแสดงให้เห็นถึงความท้าทายในงานออกแบบชิ้นส่วนยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองประเด็นสำคัญในการพัฒนาได้รองงานยอมรับจากลูกค้าเก๋ากึ๊กปีที่อยู่แล้ว Lubischer ได้จัดคลินิกผู้บริโภคในการทดสอบ Nexteer ในเมือง Saginaw รัฐมิชิแกนเหตุด้วยประเมินนินทาผู้บริโภคพึงพอใจกับระบบนี้อย่างไรในไม่ช้าเขาก็มีรายได้

เมื่อรถเข้าสู่เลี้ยวผู้โดยสารรู้สึกผิดหวังถิ่นพวงดอกไม้ขณะเลื่อยไปมาไดรเวอร์จะจับมือภายในนิ้วหรือสองเย้าพร้อมที่จะคว้ามันได้หากรถเลี้ยวออก

ในการตอบสนอง Nexteer พัฒนาสิ่งที่เรียกว่า "โหมดเงียบ" & quot;สำหรับพวงมาลัยเพื่อให้มันถูถมออกออกจากกบิลพวงมาลัยเมื่อรถราไดรฟ์ตัวเองรถปั่น แต่พวงมาลัยไม่ได้

โปรแกรมฟุ้งซ่าน

จากนั้นทีมงานก็เริ่มทำการผลิตล้อในปีนี้ Lubischer ได้รับมือกับความท้าทายที่ยิ่งใหญ่กว่านี้: วิถีทางควบคุมการขับขี่ยานพาหนะลูกจากเครื่องคอมพิวเตอร์ไปอีกทั้งผู้ขับขี่ได้อย่างพ้นภัย

เซ็นเซอร์ในห้องโดยสารสามารถตรวจสอบนินทาคนขับมีสายตาอยู่บนท้อถอยงถนนหรือไม่.แต่เซ็นเซอร์ไม่สามารถทำนายสภาพจิตใจของผู้ขับได้บางคนขับขี่รถต้องใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีในการโฟกัสขณะแห่งคนอื่น ๆ อาจต้องใช้ยุคสมัยถึงเอ็ดนาที

ต่อจากนั้น Lubischer จึงออกแบบพวงดอกไม้ที่ใช้ตัวชี้นำแห่งมีความหมายสัมผัสหรือสัมผัสสำหรับสื่อสารกับความใส่ใจ

p> ตัวอย่างตัวอย่างเช่นหากรถออกจากทางหลวงพวงมาลัยจะนำทางไปยังทางลาดนอก แต่ให้ใช้เส้นทางโคจรเล็กน้อยนอกศูนย์เพียงเพื่อบังคับให้ผู้ขี่แก้ไขข้อมูล

ถ้าผู้ขับขี่ตื่นขึ้นมาพอที่จะทำได้รถจะควบคุมการควบคุมแต่ถ้าคนขับไม่สามารถแก้ปัญหาพวงมาลัยได้รับรถจะดึงตนเองขึ้นในขณะที่เครื่องคอมพิวเตอร์กำลังจะทดสอบความพร้อมในการคุมการขับขี่ Lubischer กล่าวว่า "แม้แต่คนขี่ที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็ต้องการระยะเวลาในการขับรถใหม่"เขาพูดว่า.& quot; เป็นการทดสอบ

พวงดอกไม้แห่งไม่ปลอดภัย

ขั้นตอนติดตามสุดเครื่องใช้ Nexteer คือการเพิ่มระบบบังคับเลี้ยวคับขันในกรณีที่อุปกรณ์ล้มเหลว

ระบบสำรองข้อมูลแบบสมบูรณ์จะมีราคาแพงและใหญ่เกินไปNexteer กำลังออกแบบการสำรองข้อมูลไว้ในแต่ละกลุ่มตัวอย่างอาทิเช่นหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะมีแทร็กงานคำนวณแยกต่างหากซึ่งมีการตรวจสอบกระแสความถูกต้องซึ่งกันและกันถ้าล้มเหลวคนอื่นจะเข้ารับตำแหน่ง



ผู้ตั้งกระทู้ bizarreshuttle8 :: วันที่ลงประกาศ 2018-08-18 07:30:12


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2010 All Rights Reserved.